La Estupidez de Prohibir

El gobierno, y las personas deberíamos volver a evaluar la efectividad que tienen las prohibiciones sobre el bienestar de la población.

Partamos de la base de que prohibir algo no es en si una solución. Si hay muchos robos, por ejemplo, prohibir robar no esta haciendo absolutamente nada por solucionar el problema, mucho menos en prevenirlo. La idea de que una prohibición o un castigo tienen alguna influencia preventiva es algo que se ha estudiado en las últimas décadas con resultados extremadamente relativos. Si queremos algo efectivo, los estudios nos muestran que hay que buscar por otro lado.

Escasez

La escasez es la madre de todas las leyes. Y hay necesidades. Siguiendo un ejemplo que menciona el ingeniero social y futurista Jacque Fresco: si todo el mundo tuviera un limonero en su casa, el precio de los limones sería absurdo, la gente los regalaría. Por el contrario, supongamos que hubiera un hongo que atacara a los limoneros de todo el mundo, los limones serían algo escaso, raro. El precio por unidad sería alto. Oferta y demanda en acción. Fuera del contexto económico es una realidad. Lo que cuesta encontrar, cuesta conseguir.

Hay necesidades. ¿Qué pasaría entonces si no hubiera limones? mucha gente piensa: “Si no hay o no pueden pagarlos, que no lo hagan entonces”. Un punto de vista entendible y justificado… pero solo si uno esta del lado en donde la escasez no es tan evidente.

El problema en si es la escasez. Saliendo de lo hipotético tenemos todas las herramientas, desde los recursos, pasando por lo mental hasta nuestra tecnología y visión a futuro para que muchos de los problemas actuales no existan… pero ahi estan. ¿Qué pasa entonces?

Cuando un problema se va de las manos, como por ejemplo el tema de que haya muchos vendedores ambulantes en las calles de San José. ¿Cual es la “solución” del gobierno? Prohibir. ¿Qué soluciona? Nada.

Aclaremos que hay un conflicto de intereses. En un país donde existe, por lo menos un leve porcentaje de desempleo, prohibir el trabajo es algo contraproducente. Es decir, uno puede cuestionar la calidad, lo que se vende, las quejas de la gente sobre el tema… pero la realidad es clara, si no hay trabajo la gente va a hacer lo que tenga que hacer para tenerlo. Nuevamente: hay necesidades.

Fuera de eso hay un abanico complejo de matices, casos, excusas y problemas. Pero prohibir no es una solución, es meramente eso, una regla. Ademas atenta contra las libertades. Si esas causas estuvieran satisfechas, partiendo de la base que tenemos los recursos y tecnologías para que esto sea así; el problema no pasa por una cuestión de elección, como mucha gente cree, sino de marginación. Aclaremos esto: nadie quiere ser pobre, nadie quiere tener el stress de no saber si se va a llegar a fin de mes. Por el contrario, todos queremos hacer algo útil y disfrutar la vida. Esta en nuestra naturaleza, la naturaleza real del ser humano, querer prosperar, nos sentimos bien cuando hacemos las cosas bien y nos sentimos mal cuando hacemos lo contrario… pero a veces nos acostumbramos pensando que fue lo mejor que pudimos hacer dadas las posibilidades. Pero entonces… !Cambiemos esas posibilidades!

En esa posición el gobierno si tiene una responsabilidad mayor… ellos son los encargados, los que están un poco mas arriba de la pirámide, tienen mas recursos, mas acceso. De hecho tienen el deber constitucional de velar por el bienestar del pueblo.

Problemas

Todos debemos cooperar. Pero violar libertades y prohibir no solamente no ayuda con los problemas sino que crea mas: empujando a minorías a la ilegalidad y gastando recursos de la mayoría para hacer cumplir esas prohibiciones.

Resulta que en Costa Rica, país con una amplia cultura de ciclismo ya no se puede practicar en pista. ¿Cómo pretendemos mejorar en el deporte si no hay en donde practicar? “Existe un velódromo” dicen algunos. ¿No pretenderán que todo un país ciclista se reparta en uno o dos puntos del país, verdad?
Ahora esta el problema de los piques, de los vendedores ambulantes y hay otros no tan visibles como el de bandas de diferentes géneros que no tienen en donde tocar. Un caso que conozco mas por ser parte de esos grupos.

Haciendo un paralelismo. Cartago es una provincia con tendencia a esta escasez que genera problemas y minorías de todo tipo. Ya es discutible que sea la segunda provincia más importante. En lo musical no hay muchos lugares donde tocar de acceso general. ¿Cuáles son los problemas? generan mucho ruido, no hay permisos o el clásico “esta prohibido”, por diferentes razones administrativas. Sin embargo hay una necesidad de hacer música… de hecho es un círculo vicioso. Si volvemos al desempleo, a los problemas sociales, la segmentación, la desigualdad y los problemas cotidianos, la música siempre ha sido un escape necesario y un medio de difusión y canalización de estos problemas con una misma raíz, la escasez misma. Entonces ¿cómo pretendemos frenar esta escasez… con mas escasez?

Otro ejemplo: si la comida faltase… ¿qué se logra con prohibir robar? el problema sigue ahi, creciente. Es grave confundir soluciones con parches.

Aclaremos que, volviendo al ejemplo de la música, muchos problemas como el ruido tienen una solución tecnológica que no es accesible por cuestiones económicas. Sigue el círculo vicioso. Entonces si vamos entendiendo como se están apilando problemas sobre problemas, promover las prohibiciones solo es apagar fuego con fuego.

Soluciones

Todos deberíamos cambiar esa mentalidad de castigo y prohibición y empezar a enfocar todos nuestros recursos, tanto los mentales como los de acción, de recursos y tecnología, en empezar a solucionar los problemas base de escasez. Desde lo local a lo regional. Todo. De lo contrario, con mas segmentación lo que vamos a lograr es mas desigualdad, mas problemas, menos margen para soluciones y mas conflictos… ya que cuando las diferencias se hacen grandes y no podemos pensar fuera de nuestro contexto, los problemas se salen de control. Como esta pasando en Ucrania o Venezuela. Veran… independientemente del sistema de gobierno, del color político, todos vivimos bajo el mismo sistema económico… y todos los problemas tienen la misma raiz: la escasez. Entonces, si tenemos los medios mas bien hay que cambiar las leyes y las reglas del juego para buscar soluciones eficaces.

Confesión: a veces soy un caballo manejando

Lo digo abiertamente: A VECES SOY UN CABALLO MANEJANDO… piensen en esto, quizás a mi me resulta más fácil porque llegué a este país hace 10 años y he podido medirlo ya que hago el mismo recorrido casi todos los días (Cartago – Pavas).

El tiempo de viaje ha aumentado un 50%, es decir, si antes tardaba 1 hora, ahora tardo 1:30. Y eso solo a la ida… a la vuelta puedo durar 2 horas… y eso era antes de que cierren circunvalación. Tengamos en cuenta que desde ese momento me he aprendido cuatro… si, cuatro caminos alternativos (por lo menos) y el gobierno ha hecho por lo menos dos obras importantes: dos puentes a nivel + ajustes de semáforos.

Pero hay mas…

La población ha aumentado… ¡¡y se dice que en los últimos años la flota vehicular ha aumentado hasta 10% por año!! Los buses / taxis son parte de ese aumento y si bien solucionan un poco el problema (mas gente en menos espacio) también aumentan el volumen de tráfico.

Ahora, estos problemas son obvios.

+ Vehículos en básicamente la misma superficie
+ Personas (peatones)
+ Tiempo para el mismo recorrido

A diferencia de lo que dice el gobierno que todo lo ve desde una sola óptica simplista, esto afecta muchas cosas y trae muchas otras:

  • Hay que levantarse más temprano… no es solo media hora más para ir a trabajar… es media hora menos de sueño que nadie me paga (si pensamos de manera capitalista)
  • No solo nadie me la paga sino que los Derechos de Circulación han aumentado.
  • No solo es eso sino que las calles, a pesar de los aumentos, están cada vez peor y veo que cada mal arreglo es más plata que se gasta en vano, ya que el próxima arreglo va a ser más caro.
  • Tengo que invertir más en mantenimiento del vehículo.
  • Inseguridad: tengo que cuidar más mi vehículo, en donde lo dejo, a qué hora. Más stress.

Quizás en general no se ponen estos puntos juntos… y el último mucho menos. Se nos hace muy fácil pensar que el último Pentium i7 tiene más capacidad de procesamiento… pero nuestras cabezas tienen básicamente la misma capacidad que hace 1000 años y a pesar de toda la tecnología y soluciones tenemos que invertir gran parte de nuestro tiempo en soportar inseguridad, miedos, parches, impuestos y otro montón de regulaciones que lejos están de ser soluciones.

Ahora, este es un deporte mundial. La gente con la mentalidad de “Y, este es un país pequeño” piensa que es algo semi exclusivo de Costa Rica. ¡NO! no lo es.
Teniendo los puntos mencionados arriba. ¿Cómo piensan solucionar el problema vehicular poniendo restricciones? Primero: no es una solución, es una restricción. Segundo… es como ir al doctor, ver que uno tiene la presión alta y la “solución” es darnos algo que nos dilate las arterias para que la presión baje… ¿le creerías a ese doctor? entonces por qué al político si. Y es un buen paralelismo para explicar el por qué ampliando carriles tampoco se va a solucionar el problema.

Volviendo al título. Si, soy un caballo a veces. Porque es como la estupidez de poner un cartel que diga “Maneje con precaución”. Pongámoslo asi: si yo respetara todos las leyes de tránsito, cediera el paso todo el tiempo y viajara “tranquilo”… primero: necesitaría drogarme, segundo: tardaría, por lo menos, media hora mas ida y vuelta, tercero: me putearían (repetir paso 1).

Para cerrar: ¡Ah!, Compré moto y si ahorro mas tiempo (un poco), ayudo al ambiente y di mi solución … para los que llegaron tan lejos y empezaron con la grabación propagandista, individualista y derrotista de “de soluciones, no quejas”… y el tiempo que se ahorra uno no es tanto como dicen (salvo que uno se ponga la máscara de caballo como muchos hacen).

Es un sistema de competencia en donde las reglas las ponen los que fallan… ¿Conocen algún sistema de competencia en el que todos ganen? Yo tampoco.

3.5 horas diarias sentado en el carro / moto

77 horas mensuales (22 días hábiles)

924 horas al año

38 días… UN MES COMPLETO DEL AÑO SENTADO

Y me piden que me calme… jodas. El problema esta en el sistema vial principalmente, no en los conductores. Los conductores problemáticos son una consecuencia del pésimo sistema de tránsito.

Mi experiencia dentro del Sistema de Tránsito

Ruta Florencio del CastilloVivo en Costa Rica hace ya 10 años. Cuando llegué, convalidé mi licencia para carro por la licencia tica ya que uno solo puede usarla como turista durante 3 meses. No tuve que hacer examen teórico ya que, cosa que muchas personas no conectan, las reglas de tránsito son internacionales. De hecho, tema aparte, es algo curioso y que depende del comercio que sea posible tener ese acuerdo de manera internacional porque incluye y alienta el comercio y no ponerse de acuerdo en temas humanos.

La cuestión es que desde hace unos 7 años tengo clientes en diferentes partes de San José, el principal en Pavas. Tengo auto, pero desde hace ya dos años viene dando lucha casi fijo cada tres meses. Comprar un auto nuevo no es negocio ya que lo que uno se ahorra en los arreglos del viejo se van en pagar las cuotas, un Marchamo (Derecho de Circulación) desmesurado y un sistema de servicio técnico monopólico en donde uno tiene que casarse con la agencia de autos o de lo contrario no le reconocerán la garantía.

¿Por qué esto es desmesurado? porque hice las cuentas y lo único que se gana es andar en auto nuevo. Algo que culturalmente es muy respetado independientemente de todo, como en muchos países. Además los gastos, con auto nuevo o no derivados del mal estado de carreteras es inmenso.

Las calles están en pésimo estado, si bien rutas primarias tienen un mantenimiento semi regular la planificación vial se hace a corto plazo o se basa en decisiones económicas de corto alcance. Entonces tenemos todo concentrado en San José, una flota vehicular de aprox. 1.100.000 vehículos, congestión y un gasto de gasolina ridículo.

Cartago – San José, Pavas, específicamente son 35 kilómetros. Lo he medido con el auto y con mapas. Por rutas principales en horas pico se tarda entre 1- 2 horas dependiendo el tráfico. Generalmente es más fácil ir que venir. La ida tarda aprox. 1:10 y la vuelta 1:30. Sumemos. 2:40 promedio por día. Durante 5 días = aprox. 13 horas a la semana. Lo que da 52 horas al mes. Es decir  26 días al a año arriba del auto por un trayecto de 35Km. RIDÍCULO. Ni hablar en términos de promedios: 35Km. en 1 hora… 35Km/h velocidad promedio.

Uno se cansa de invertir esas horas en transporte… y pasemos a la parte económica. Mi carro gasta 6000 Colones (12 USD aprox.) en un ida – vuelta en esos 35 Km. Son 30.000 Colones a la semana (60 USD Aprox.) o 120.000 Colones al mes en gasolina (240 USD). Para un país que debería ser ejemplo en ecología es una verguenza. Pero la principal empresa petrolera es estatal entonces hay un interés del que no se habla muchas veces.

Cambios y Alternativas

Hace 3 años decidí hacer un cambio y me compré una moto con la intención no solo de ahorrarme tiempo y dinero sino también de usar un transporte menos contaminante. Pero las trabas fueron peores. Tenía que sacar una licencia nueva, pero me pedían el examen teórico que nunca hice en Costa Rica pero si en Argentina y por el cual la Ley me convalido la licencia. Fui 3 veces a pedir información y empezar el trámite, y por teléfono también… me cobraron, me dijeron que no podía, que tenía que hacerlo directamente. Fui directamente porque por teléfono dan mal la información o no contestan. Fui con los papeles, no me dejaron hacer el trámite porque pagué el recibo por Internet y no me aceptaron el número de recibo (al parecer necesita, por pura burocracia, tener el papel, aunque sea impreso). Todo trabas. Además, tuve la experiencia de ir con mi ex esposa, los oficiales de tránsito en las pruebas prácticas son mal educados, corruptos en muchos casos.

Una pereza total… después de varios intentos telefónicos y 3 idas al MOPT no fui mas. Pero tampoco use la moto. Eso si, invertí mi tiempo obviamente en practicar ya que manejar moto tiene sus trucos.

Cultura

En todo este proceso y ya teniendo la moto 1 de cada 10 consejos fueron: saque la licencia, es una pereza, pero lo puede hacer… el resto fue del tipo: vaya a San Carlos con un billete medio salido, ande sin licencia, juéguesela y todo tipo de comentarios. Pero yo, necio, decidí hacerla bien. No pude.

Cambios

Tren San José - CartagoPasan un par de años y en Octubre 2012 se aprueba la ley de tránsito, las calles están peor, la corrupción sigue y a pesar del “Gobierno Digital” y todos los cambios, todo sigue igual. Lo único que me beneficia y considero un buen cambio es que ahora se puede manejar motos hasta 125 CC mientras no sea por carreteras primarias (rutas, avenidas principales de alto volumen de tráfico y en donde haya transporte internacional). Fue una alegría.

Puse la moto al día, la arreglé (dos años de apenas dar vueltas manzanas le ensuciaron el carburador), me di maña y en menos de una semana ya tenía la moto de vuelta (hasta había pensado en venderla ya dándome por vencido). Empecé hace unas semanas a ver rutas alternativas. Hay pocas. Y casi todas inseguras.

Agreguemos algo bueno que es el tren, por lo menos cuando esté listo. Aunque mis cálculos dan que va a ser algo parecido. Se va a aliviar el tráfico, un poco, pero en costos y tiempo va a ser similar a viajar en Bus.

Hay algo que el gobierno parece obviar completamente y es el aumento en la flota vehicular que es derivado del aumento de población. Entonces las supuestas mejoras (que estan 30 años atrasadas) llegan a poner parches en vez de solucionar.

Pero esto no es algo solo de Costa Rica, la compra de unidades al extranjero (como los trenes a España) es algo que Argentina, Chile y otros países han hecho también y que diez años después generan caos. En Argentina por ejemplo esta altamente cuestionado (sobre todo después de un accidente el año pasado) el estado de los trenes, que tiene que ver también con el mantenimiento y las concesiones.

Inseguridad

Ese es otro tema principal, ademas que el transporte como comenté arriba es lento, poco económico y poco amigable con la naturaleza es además inseguro… el estado de las calles y la delincuencia hacen dudar de las estadísticas del MOPT en cuanto a accidentes de tránsito con motos. De hecho estos días me dedique a prestar atención. Muchos conductores son unas mulas, y mi conclusión es que lo único que cambia es la carrocería. El conductor malo es malo en general. Falta de uso de luces de viraje, no usar las luces a la hora que anochece (la ley dice de 6PM a 6AM pero ya tipo 5 es necesario y con lluvia, peor). La gente de moto no respeta ni a las mismas motos y los autos tampoco… y fuera del problema de mala costumbre las calles tienen que ver… todos estamos apurados y estar arriba de cualquier vehículo cansa. Es casi cotidiano ver choques y retrasos, no alcanza el tiempo. Es estresante. ¿Qué tipo de conductores somos y en qué tipo de conductores nos transforma el ambiente?

Las rutas alternativas de Cartago – San José, como dice son pocas:

Rutas alternativas Cartago - San José. Muy pintorescas pero aun así tienen un costo.
Rutas alternativas Cartago – San José. Muy pintorescas pero aun así tienen un costo.

Coris / Patarrá… es la más rápida pero para motos la más insegura. Me comentaron que hasta se forman grupos en San Francisco de Tres Ríos, coordinados con una radio para ir en pelotón. Hay reportes de robos muy seguido y la anécdota es que por esas zonas desguazan una moto en menos de 1 hora.

Llano Grande: larga y si bien el camino esta… bien… es mucho tiempo y uno sale a Moravia y unas zonas poco seguras, no es conveniente, por lo menos para mi.

Otras: hay otras maneras de esquivarse la pista pero son caminos de tierra y un caso hay una cuesta que ni a caballo se sube. Hay otras pero son más lejanas, poco convenientes. Mas para turismo que otra cosa.

La elección: hoy fui por Llano Grande y me devolví por una ruta que pasa por atrás de Recope y sale a Tres Ríos, de ahi uno puede ir a Sabanilla / Granadilla, San Pedro y agarrar por adentro para cualquier lado de San José. La ruta esta en buen estado y a la vista es un espectáculo… la contra es que no hay nadie y si bien son zonas que parecen tranquilas si te pasa algo nadie te ve. Son 50 KM. Casi el doble de hacerlo por vías directas. Pero aun así el tramo tarda 1:30 y se puede reducir un poco. Y el consumo, en moto, es menor.

Conclusión y Soluciones

En resumen: ser legal NO PAGA. Para mi sería más fácil conseguir una licencia por izquierda o mandarme por la pista y “jugármela” pero también pienso en la seguridad. Trato de ahorrar y no joder a nadie, pero es evidente que la infraestructura y todo el sistema vial es corrupto, malo, costoso y poco conveniente. Inclusive viajar en Bus… ya que se invierte mas de un mes con el culo en la butaca y más horas de vida en transporte.

Obviamente sigo buscando alternativas y retomar lo de la licencia. Pero las opciones son pocas. Y las soluciones difíciles.

Yo no apoyo la corrupción, pero perfectamente puedo entender a alguien que lo hace. Ya que con un sistema en este estado la autoridad no vale nada, sobre todo viendo que hasta la misma ley viola sus propias reglas y no cumple con sus obligaciones.

En fin… pero no nos quedemos en los problemas. Veamos soluciones. Claro, esto es relativo ya que si bien a mi me interesa el tema social y conozco de varios temas, el ámbito de tránsito, vial, es algo que requiere de conocimientos de ingeniería de los cuales carezco. Sin embargo hay cosas que dicta el sentido común que uno esta lejos de ver en las acciones del gobierno. Estas son posibles cambios, muchos relativamente fáciles, para mejorar el tema del tránsito:

  • Descongestión: Costa Rica, dicen, es un país pequeño, pero eso es relativo y en comparación con otros países. El territorio es enorme inclusive quitando las montañas en comparación con la población. Las leyes, pero sobre todo la automatización deberían prevenir el transporte para trámites. Usar el correo más, pero sin cobrar tanto… un negocio que el Banco de Costa Rica explota con el tema de las licencias, pasaportes y residencias.
    Los trámites deberían ser más fáciles y virtuales.
  • Más y mejor infraestructura: como mencioné y cualquiera con tiempo puede corroborar hay varias rutas alternativas y puede haber más. Es cuestión de pavimentar, regular y mantener. Además mantener mejor los caminos. Eso no solo agiliza sino que reduce accidentes.
  • Más trenes: lamentablemente, por maniobras políticas, el tren en Costa Rica, que inicialmente fue de pioneros, ahora esta reviviendo de un estancamiento de más de 30 años. Debería usarse mas, siguiendo los puntos anteriores. Sino ya vamos a tener muchos accidentes por falta de agujas y conductores idiotas.
    También el Metro, Subterráneo. (Voz de quejón) “Ña Ña Ña, no se puede, hay terremotos, somos un país chico y sub desarrollado” A CAGAR CON ESA MENTALIDAD… Hay países con población similar, poco espacio y tienen metro y funciona. Hay que salir de esa mentalidad cuanto antes.
  • Menos necesidad de transporte: igual al primer punto pero desde el punto de vista laboral… si el trabajo no requiere estar presente o se puede automatizar… hacerlo y trabajar remoto. ¿Qué no hay cultura? entonces nunca la va a haber si no se toman las medidas. No es solo una cuestión de tiempo y dinero, como repetí arriba muchas veces, es algo ecológico también.
  • Facilitar con leyes el desarrollo de sistemas alternativos y ecológicos. Hacer más accesible el uso de motos a la población. Scooters por ejemplo… motos como la mía inclusive no pueden ir muy rápido, un scooter menos.

Muy importante: como mencioné antes, si estas condiciones se dan, y transportarse no fuera una necesidad obligada y mejor aun, aun cuando sea necesaria, sea algo placentero, el stress bajaría y habría menos accidentes. Los tramos son cortos y Costa Rica no es un país de mega autopistas, los promedios de velocidad son ridículos y aun así la tasa de accidentes es alta. Evidentemente el conductor, al que siempre se culpa, no es el principal factor.

La ilegalidad de lo legal, falacias y otros asuntos

Cuando uno entiende conceptos tan básicos es dificil seguir creyendo en la  ley y otras yerbas… al fin y al cabo son sistemas falibles, como las personas que los crearon. Pero se crea todo un clima de intocabilidad, de solemnidad: nadie puede desconocer la ley… es lo que nos divide entre los animales, sin ley todo sería un caos, hay que respertar la ley! que nos previene de hacernos preguntas por ser peligrosas. En realidad solo son peligrosas para el mismo sistema, lo que comprueba la debilidad del asunto.

La religión hace lo suyo, dando todo por sentado y como regalo de dios al hombre, su creación a semejanza. En un documental una vez un investigador dijo algo muy acertado “La naturaleza no puede ser un bien”. Partamos que el mundo es lo que es por millones de años, nosotros mas bien somos un producto del mundo asi como otras especies, que tengamos capacidad de razonamiento nos pone (segun nosotros) en una posición privilegiada… en parte es cierto, podemos pensar sobre todo esto. Carl Sagan decía qu esomos el medio para que el Universo se conozca a sí mismo. de vuelta, la religión y el materialismo nos hacen creer que por ser “especiales” estamos despegados de la naturaleza. Grave error.

Entonces el concepto de propiedad es muy débil. Al ser todos naturaleza la poseción de tierra, árboles… propiedad, desaparece. En un momento quizás fue útil utilizar el sistema actual para repartir mejor, en una época donde había mas por conocer y la extracción de recursos era totalmente manual y extremadamente necesaria. Lo sigue siendo, pero las cosas han cambiado, es hora de evolucionar. Ese mismo sistema hoy día es caótico, genera pobreza (algo que revisando estos conceptos “al natural” es inconcebible). Vivimos en un mundo de abundancia y nos hemos paseado en todo. Todo es de todos, nada mas necesitamos un nuevo sistema de mantenimiento, proporcional, donde las oportunidades de tener lo básico sean garantizadas de verdad, no una competencia de quién lo consigue. Hemos visto que en la cooperación se sobresale. La competencia es parte del pasado. Lo que descubrió Darwin son los mecanismos de cómo funcionaba el pasado, los dinosaurios, el homo sapiens… lo nuestro es lo siguiente. Con garrotes en la cabeza no vamos a apilar suficientes cadáveres para llegar al espacio. No es normal, no es productivo, no es sano y mas bien es inhumano. Un sistema basado en recursos es lo ideal.