Confesión: a veces soy un caballo manejando

Lo digo abiertamente: A VECES SOY UN CABALLO MANEJANDO… piensen en esto, quizás a mi me resulta más fácil porque llegué a este país hace 10 años y he podido medirlo ya que hago el mismo recorrido casi todos los días (Cartago – Pavas).

El tiempo de viaje ha aumentado un 50%, es decir, si antes tardaba 1 hora, ahora tardo 1:30. Y eso solo a la ida… a la vuelta puedo durar 2 horas… y eso era antes de que cierren circunvalación. Tengamos en cuenta que desde ese momento me he aprendido cuatro… si, cuatro caminos alternativos (por lo menos) y el gobierno ha hecho por lo menos dos obras importantes: dos puentes a nivel + ajustes de semáforos.

Pero hay mas…

La población ha aumentado… ¡¡y se dice que en los últimos años la flota vehicular ha aumentado hasta 10% por año!! Los buses / taxis son parte de ese aumento y si bien solucionan un poco el problema (mas gente en menos espacio) también aumentan el volumen de tráfico.

Ahora, estos problemas son obvios.

+ Vehículos en básicamente la misma superficie
+ Personas (peatones)
+ Tiempo para el mismo recorrido

A diferencia de lo que dice el gobierno que todo lo ve desde una sola óptica simplista, esto afecta muchas cosas y trae muchas otras:

  • Hay que levantarse más temprano… no es solo media hora más para ir a trabajar… es media hora menos de sueño que nadie me paga (si pensamos de manera capitalista)
  • No solo nadie me la paga sino que los Derechos de Circulación han aumentado.
  • No solo es eso sino que las calles, a pesar de los aumentos, están cada vez peor y veo que cada mal arreglo es más plata que se gasta en vano, ya que el próxima arreglo va a ser más caro.
  • Tengo que invertir más en mantenimiento del vehículo.
  • Inseguridad: tengo que cuidar más mi vehículo, en donde lo dejo, a qué hora. Más stress.

Quizás en general no se ponen estos puntos juntos… y el último mucho menos. Se nos hace muy fácil pensar que el último Pentium i7 tiene más capacidad de procesamiento… pero nuestras cabezas tienen básicamente la misma capacidad que hace 1000 años y a pesar de toda la tecnología y soluciones tenemos que invertir gran parte de nuestro tiempo en soportar inseguridad, miedos, parches, impuestos y otro montón de regulaciones que lejos están de ser soluciones.

Ahora, este es un deporte mundial. La gente con la mentalidad de “Y, este es un país pequeño” piensa que es algo semi exclusivo de Costa Rica. ¡NO! no lo es.
Teniendo los puntos mencionados arriba. ¿Cómo piensan solucionar el problema vehicular poniendo restricciones? Primero: no es una solución, es una restricción. Segundo… es como ir al doctor, ver que uno tiene la presión alta y la “solución” es darnos algo que nos dilate las arterias para que la presión baje… ¿le creerías a ese doctor? entonces por qué al político si. Y es un buen paralelismo para explicar el por qué ampliando carriles tampoco se va a solucionar el problema.

Volviendo al título. Si, soy un caballo a veces. Porque es como la estupidez de poner un cartel que diga “Maneje con precaución”. Pongámoslo asi: si yo respetara todos las leyes de tránsito, cediera el paso todo el tiempo y viajara “tranquilo”… primero: necesitaría drogarme, segundo: tardaría, por lo menos, media hora mas ida y vuelta, tercero: me putearían (repetir paso 1).

Para cerrar: ¡Ah!, Compré moto y si ahorro mas tiempo (un poco), ayudo al ambiente y di mi solución … para los que llegaron tan lejos y empezaron con la grabación propagandista, individualista y derrotista de “de soluciones, no quejas”… y el tiempo que se ahorra uno no es tanto como dicen (salvo que uno se ponga la máscara de caballo como muchos hacen).

Es un sistema de competencia en donde las reglas las ponen los que fallan… ¿Conocen algún sistema de competencia en el que todos ganen? Yo tampoco.

3.5 horas diarias sentado en el carro / moto

77 horas mensuales (22 días hábiles)

924 horas al año

38 días… UN MES COMPLETO DEL AÑO SENTADO

Y me piden que me calme… jodas. El problema esta en el sistema vial principalmente, no en los conductores. Los conductores problemáticos son una consecuencia del pésimo sistema de tránsito.

Ley de Tránsito, Motos y Carros. Conducir en Costa Rica.

Motos, una solución a problemas de tránsito. Si se hicieran más cambios.
Motos, una solución a problemas de tránsito. Si se hicieran más cambios.

En Costa Rica, como en otros lugares del mundo, los accidentes de tránsito son cosa común, cultural, dicen algunos. La nueva ley de tránsito (aprobada hace poco mas de tres meses) intentó, por lo menos así lo dicen, cambiar estas condiciones. También esta el tema de los seguros y la seguridad vial y otras modificaciones como la de cobrar más a las motos por el derecho de circulación (Marchamo) y el consecuente reclamo de motociclistas lo que hizo que el gobierno “arreglara” el tema bajando la cobertura (en el 2011) y cobrando parte de ese derecho a los dueños de automóviles… una maniobra caprichosa y de poca lógica.

Pero bueno, si leyeron mi entrada sobre este tema… o si no, sabrán que desde hace un par de años o mas he tratado de consumir menos y reducir tiempo en cuanto al transporte. Y lo logré en parte gracias a la nueva ley de tránsito que según el artículo 86 permite a los usuarios de licencias B1 (Automóvil) manejar motos de menos de 125CC o Cuadraciclos por rutas no primarias.

Mi resumen, ahora que estuve manejando bastante es que el problema son los conductores, evidentemente, lo de las muertes por manejar motos es muy relativo y parte de la cultura tica (y latina) de no investigar. Las leyes, inclusive las que cobran, se basan en eso. Pero es difícil de probar. Como dije la irresponsabilidad se centra en los conductores y, debo agregar, en la infraestructura vial y en quienes se supone que la mantienen y debe mejorar… en la gente, en general.
Con el tema de las muertes por motos (de la cual se agarran para cobrar mas Marchamo, entre otras cosas) debo decir que me parece mal… pero es dificil probarlo porque llevo 2 semanas atrás del MOPT y el COSEVI y no puedo obtener información actualizada (estadísticas) sobre accidentes de tránsito. Esas mismas estadísticas que salen en Amelia Rueda, en la tele y las que usa el gobierno para decir que hay que cobrar más… especialmente a los motociclistas.

En la práctica tanto motociclistas como camioneros como taxistas como conductores de automotores en general, se mandan macanas bravas. Y también esta el estado de las calles y la mala calidad del pavimento, especialmente cuando llueve. No tengo las estadísticas, porque no las sueltan, pero averiguando y preguntando resulta que si uno va en moto y un conductor de automóvil no respeta un CEDA o un ALTO y me levantan como serote en pala resulta que eso cuenta como Muerte de Motociclista y justamente esos son los 130 casos de muerte del 2012, que hace pocos años era de 35 y fue aumentando.

Pero… tampoco cuentan que la infraestructura vial es insuficiente y las presas y pérdida de tiempo influyen en el comportamiento de los conductores, inclusive de los que nos consideramos más tranquilos y estables. Y que, estadísticamente (y realmente) la población aumenta. Y que asi como aumentan las muertes de motociclistas también aumentan las de otros vehículos. Y sin embargo se cobra.

No me cabe duda que esto de los cobros responde no solo a estas faltas de soluciones reales, en donde es más fácil castigar que solucionar, sino en el tema de la inflación en una economía desastrosa.

Soluciones

A pesar de todas las leyes, castigos, las muertes van en aumento… y los cobros también. Y sin embargo ese mismo tipo de soluciones son las que piden personas fuera del gobierno, que al igual que los gobernantes no se educan en temas sociales… de ciencia. Si lo hicieran podrían ver que la solución esta en mejorar el sistema vial, en hacer un cambio general, no cambiar las manos de las calles en un sector o ajustar los semáforos… cosas que sirven pero que cantonalmente o en un área de 1 KM (o menos) no hace la diferencia ya que se arregla la pega y se cuelga en otro sector. Eso pasa por ver el sistema vial como algo granular y no general… porque asi es más barato y conveniente.

Si la gente no tuviera que soportar horas para hacer un tramo de menos de 40 KM se estresaría mucho menos. Si los trabajos fueran organizados y no un montón de semi genrentes tratando de exprimir a un solo empleado para que haga el trabajo de dos personas y ahorrar dinero que se come la inflación entonces podríamos trabajar desde la casa, responsablemente… ah… pero eso no es posible porque la infraestructura de Internet y el acceso es lamentable también. Lo que se relaciona con la lentitud, en lo tecnológico y económico, para poner semáforos o quitarlos.

También, como mencioné en el otro post TODO esta en San José, lo que crea un cuello de botella vial, legal, comercial y laboral.

Es dificil… si, es imposible, no. El problema es que no hay gente capacitada y a la altura para ver el problema en el marco general. Todo es por distritos o hasta donde la conveniencia o el presupuesto e intereses vea. Entonces los “avances” son sincronizar 500m de semáforos un mes, inagurar un puente cada 10 años, poner más oficiales de tránsito…

Motos

Con respecto a las motos he visto que España hizo el cambio que se hizo en Costa Rica pero completo, es decir, tenés B1, podes manejar motos. Esta bien, que sean de 125CC… Costa Rica no tiene rutas de alta velocidad. Una de estas motos, de fábrica, no pasa de 90KM/H en condiciones casi óptimas. Con viento y cuidándose de no morir por un desnivel o hueco les aseguro que responsablemente no pasas de 65 – 70 KM/h… es natural andar por debajo de la velocidad mínima, se consume poca gasolina y se ocupa menos espacio. Tiene sus contras, claro, pero es un medio de transporte que bien usado da muchísimas ventajas. Pero las leyes castigan el uso de moto.

Mi experiencia dentro del Sistema de Tránsito

Ruta Florencio del CastilloVivo en Costa Rica hace ya 10 años. Cuando llegué, convalidé mi licencia para carro por la licencia tica ya que uno solo puede usarla como turista durante 3 meses. No tuve que hacer examen teórico ya que, cosa que muchas personas no conectan, las reglas de tránsito son internacionales. De hecho, tema aparte, es algo curioso y que depende del comercio que sea posible tener ese acuerdo de manera internacional porque incluye y alienta el comercio y no ponerse de acuerdo en temas humanos.

La cuestión es que desde hace unos 7 años tengo clientes en diferentes partes de San José, el principal en Pavas. Tengo auto, pero desde hace ya dos años viene dando lucha casi fijo cada tres meses. Comprar un auto nuevo no es negocio ya que lo que uno se ahorra en los arreglos del viejo se van en pagar las cuotas, un Marchamo (Derecho de Circulación) desmesurado y un sistema de servicio técnico monopólico en donde uno tiene que casarse con la agencia de autos o de lo contrario no le reconocerán la garantía.

¿Por qué esto es desmesurado? porque hice las cuentas y lo único que se gana es andar en auto nuevo. Algo que culturalmente es muy respetado independientemente de todo, como en muchos países. Además los gastos, con auto nuevo o no derivados del mal estado de carreteras es inmenso.

Las calles están en pésimo estado, si bien rutas primarias tienen un mantenimiento semi regular la planificación vial se hace a corto plazo o se basa en decisiones económicas de corto alcance. Entonces tenemos todo concentrado en San José, una flota vehicular de aprox. 1.100.000 vehículos, congestión y un gasto de gasolina ridículo.

Cartago – San José, Pavas, específicamente son 35 kilómetros. Lo he medido con el auto y con mapas. Por rutas principales en horas pico se tarda entre 1- 2 horas dependiendo el tráfico. Generalmente es más fácil ir que venir. La ida tarda aprox. 1:10 y la vuelta 1:30. Sumemos. 2:40 promedio por día. Durante 5 días = aprox. 13 horas a la semana. Lo que da 52 horas al mes. Es decir  26 días al a año arriba del auto por un trayecto de 35Km. RIDÍCULO. Ni hablar en términos de promedios: 35Km. en 1 hora… 35Km/h velocidad promedio.

Uno se cansa de invertir esas horas en transporte… y pasemos a la parte económica. Mi carro gasta 6000 Colones (12 USD aprox.) en un ida – vuelta en esos 35 Km. Son 30.000 Colones a la semana (60 USD Aprox.) o 120.000 Colones al mes en gasolina (240 USD). Para un país que debería ser ejemplo en ecología es una verguenza. Pero la principal empresa petrolera es estatal entonces hay un interés del que no se habla muchas veces.

Cambios y Alternativas

Hace 3 años decidí hacer un cambio y me compré una moto con la intención no solo de ahorrarme tiempo y dinero sino también de usar un transporte menos contaminante. Pero las trabas fueron peores. Tenía que sacar una licencia nueva, pero me pedían el examen teórico que nunca hice en Costa Rica pero si en Argentina y por el cual la Ley me convalido la licencia. Fui 3 veces a pedir información y empezar el trámite, y por teléfono también… me cobraron, me dijeron que no podía, que tenía que hacerlo directamente. Fui directamente porque por teléfono dan mal la información o no contestan. Fui con los papeles, no me dejaron hacer el trámite porque pagué el recibo por Internet y no me aceptaron el número de recibo (al parecer necesita, por pura burocracia, tener el papel, aunque sea impreso). Todo trabas. Además, tuve la experiencia de ir con mi ex esposa, los oficiales de tránsito en las pruebas prácticas son mal educados, corruptos en muchos casos.

Una pereza total… después de varios intentos telefónicos y 3 idas al MOPT no fui mas. Pero tampoco use la moto. Eso si, invertí mi tiempo obviamente en practicar ya que manejar moto tiene sus trucos.

Cultura

En todo este proceso y ya teniendo la moto 1 de cada 10 consejos fueron: saque la licencia, es una pereza, pero lo puede hacer… el resto fue del tipo: vaya a San Carlos con un billete medio salido, ande sin licencia, juéguesela y todo tipo de comentarios. Pero yo, necio, decidí hacerla bien. No pude.

Cambios

Tren San José - CartagoPasan un par de años y en Octubre 2012 se aprueba la ley de tránsito, las calles están peor, la corrupción sigue y a pesar del “Gobierno Digital” y todos los cambios, todo sigue igual. Lo único que me beneficia y considero un buen cambio es que ahora se puede manejar motos hasta 125 CC mientras no sea por carreteras primarias (rutas, avenidas principales de alto volumen de tráfico y en donde haya transporte internacional). Fue una alegría.

Puse la moto al día, la arreglé (dos años de apenas dar vueltas manzanas le ensuciaron el carburador), me di maña y en menos de una semana ya tenía la moto de vuelta (hasta había pensado en venderla ya dándome por vencido). Empecé hace unas semanas a ver rutas alternativas. Hay pocas. Y casi todas inseguras.

Agreguemos algo bueno que es el tren, por lo menos cuando esté listo. Aunque mis cálculos dan que va a ser algo parecido. Se va a aliviar el tráfico, un poco, pero en costos y tiempo va a ser similar a viajar en Bus.

Hay algo que el gobierno parece obviar completamente y es el aumento en la flota vehicular que es derivado del aumento de población. Entonces las supuestas mejoras (que estan 30 años atrasadas) llegan a poner parches en vez de solucionar.

Pero esto no es algo solo de Costa Rica, la compra de unidades al extranjero (como los trenes a España) es algo que Argentina, Chile y otros países han hecho también y que diez años después generan caos. En Argentina por ejemplo esta altamente cuestionado (sobre todo después de un accidente el año pasado) el estado de los trenes, que tiene que ver también con el mantenimiento y las concesiones.

Inseguridad

Ese es otro tema principal, ademas que el transporte como comenté arriba es lento, poco económico y poco amigable con la naturaleza es además inseguro… el estado de las calles y la delincuencia hacen dudar de las estadísticas del MOPT en cuanto a accidentes de tránsito con motos. De hecho estos días me dedique a prestar atención. Muchos conductores son unas mulas, y mi conclusión es que lo único que cambia es la carrocería. El conductor malo es malo en general. Falta de uso de luces de viraje, no usar las luces a la hora que anochece (la ley dice de 6PM a 6AM pero ya tipo 5 es necesario y con lluvia, peor). La gente de moto no respeta ni a las mismas motos y los autos tampoco… y fuera del problema de mala costumbre las calles tienen que ver… todos estamos apurados y estar arriba de cualquier vehículo cansa. Es casi cotidiano ver choques y retrasos, no alcanza el tiempo. Es estresante. ¿Qué tipo de conductores somos y en qué tipo de conductores nos transforma el ambiente?

Las rutas alternativas de Cartago – San José, como dice son pocas:

Rutas alternativas Cartago - San José. Muy pintorescas pero aun así tienen un costo.
Rutas alternativas Cartago – San José. Muy pintorescas pero aun así tienen un costo.

Coris / Patarrá… es la más rápida pero para motos la más insegura. Me comentaron que hasta se forman grupos en San Francisco de Tres Ríos, coordinados con una radio para ir en pelotón. Hay reportes de robos muy seguido y la anécdota es que por esas zonas desguazan una moto en menos de 1 hora.

Llano Grande: larga y si bien el camino esta… bien… es mucho tiempo y uno sale a Moravia y unas zonas poco seguras, no es conveniente, por lo menos para mi.

Otras: hay otras maneras de esquivarse la pista pero son caminos de tierra y un caso hay una cuesta que ni a caballo se sube. Hay otras pero son más lejanas, poco convenientes. Mas para turismo que otra cosa.

La elección: hoy fui por Llano Grande y me devolví por una ruta que pasa por atrás de Recope y sale a Tres Ríos, de ahi uno puede ir a Sabanilla / Granadilla, San Pedro y agarrar por adentro para cualquier lado de San José. La ruta esta en buen estado y a la vista es un espectáculo… la contra es que no hay nadie y si bien son zonas que parecen tranquilas si te pasa algo nadie te ve. Son 50 KM. Casi el doble de hacerlo por vías directas. Pero aun así el tramo tarda 1:30 y se puede reducir un poco. Y el consumo, en moto, es menor.

Conclusión y Soluciones

En resumen: ser legal NO PAGA. Para mi sería más fácil conseguir una licencia por izquierda o mandarme por la pista y “jugármela” pero también pienso en la seguridad. Trato de ahorrar y no joder a nadie, pero es evidente que la infraestructura y todo el sistema vial es corrupto, malo, costoso y poco conveniente. Inclusive viajar en Bus… ya que se invierte mas de un mes con el culo en la butaca y más horas de vida en transporte.

Obviamente sigo buscando alternativas y retomar lo de la licencia. Pero las opciones son pocas. Y las soluciones difíciles.

Yo no apoyo la corrupción, pero perfectamente puedo entender a alguien que lo hace. Ya que con un sistema en este estado la autoridad no vale nada, sobre todo viendo que hasta la misma ley viola sus propias reglas y no cumple con sus obligaciones.

En fin… pero no nos quedemos en los problemas. Veamos soluciones. Claro, esto es relativo ya que si bien a mi me interesa el tema social y conozco de varios temas, el ámbito de tránsito, vial, es algo que requiere de conocimientos de ingeniería de los cuales carezco. Sin embargo hay cosas que dicta el sentido común que uno esta lejos de ver en las acciones del gobierno. Estas son posibles cambios, muchos relativamente fáciles, para mejorar el tema del tránsito:

  • Descongestión: Costa Rica, dicen, es un país pequeño, pero eso es relativo y en comparación con otros países. El territorio es enorme inclusive quitando las montañas en comparación con la población. Las leyes, pero sobre todo la automatización deberían prevenir el transporte para trámites. Usar el correo más, pero sin cobrar tanto… un negocio que el Banco de Costa Rica explota con el tema de las licencias, pasaportes y residencias.
    Los trámites deberían ser más fáciles y virtuales.
  • Más y mejor infraestructura: como mencioné y cualquiera con tiempo puede corroborar hay varias rutas alternativas y puede haber más. Es cuestión de pavimentar, regular y mantener. Además mantener mejor los caminos. Eso no solo agiliza sino que reduce accidentes.
  • Más trenes: lamentablemente, por maniobras políticas, el tren en Costa Rica, que inicialmente fue de pioneros, ahora esta reviviendo de un estancamiento de más de 30 años. Debería usarse mas, siguiendo los puntos anteriores. Sino ya vamos a tener muchos accidentes por falta de agujas y conductores idiotas.
    También el Metro, Subterráneo. (Voz de quejón) “Ña Ña Ña, no se puede, hay terremotos, somos un país chico y sub desarrollado” A CAGAR CON ESA MENTALIDAD… Hay países con población similar, poco espacio y tienen metro y funciona. Hay que salir de esa mentalidad cuanto antes.
  • Menos necesidad de transporte: igual al primer punto pero desde el punto de vista laboral… si el trabajo no requiere estar presente o se puede automatizar… hacerlo y trabajar remoto. ¿Qué no hay cultura? entonces nunca la va a haber si no se toman las medidas. No es solo una cuestión de tiempo y dinero, como repetí arriba muchas veces, es algo ecológico también.
  • Facilitar con leyes el desarrollo de sistemas alternativos y ecológicos. Hacer más accesible el uso de motos a la población. Scooters por ejemplo… motos como la mía inclusive no pueden ir muy rápido, un scooter menos.

Muy importante: como mencioné antes, si estas condiciones se dan, y transportarse no fuera una necesidad obligada y mejor aun, aun cuando sea necesaria, sea algo placentero, el stress bajaría y habría menos accidentes. Los tramos son cortos y Costa Rica no es un país de mega autopistas, los promedios de velocidad son ridículos y aun así la tasa de accidentes es alta. Evidentemente el conductor, al que siempre se culpa, no es el principal factor.