La Estupidez de Prohibir

El gobierno, y las personas deberíamos volver a evaluar la efectividad que tienen las prohibiciones sobre el bienestar de la población.

Partamos de la base de que prohibir algo no es en si una solución. Si hay muchos robos, por ejemplo, prohibir robar no esta haciendo absolutamente nada por solucionar el problema, mucho menos en prevenirlo. La idea de que una prohibición o un castigo tienen alguna influencia preventiva es algo que se ha estudiado en las últimas décadas con resultados extremadamente relativos. Si queremos algo efectivo, los estudios nos muestran que hay que buscar por otro lado.

Escasez

La escasez es la madre de todas las leyes. Y hay necesidades. Siguiendo un ejemplo que menciona el ingeniero social y futurista Jacque Fresco: si todo el mundo tuviera un limonero en su casa, el precio de los limones sería absurdo, la gente los regalaría. Por el contrario, supongamos que hubiera un hongo que atacara a los limoneros de todo el mundo, los limones serían algo escaso, raro. El precio por unidad sería alto. Oferta y demanda en acción. Fuera del contexto económico es una realidad. Lo que cuesta encontrar, cuesta conseguir.

Hay necesidades. ¿Qué pasaría entonces si no hubiera limones? mucha gente piensa: “Si no hay o no pueden pagarlos, que no lo hagan entonces”. Un punto de vista entendible y justificado… pero solo si uno esta del lado en donde la escasez no es tan evidente.

El problema en si es la escasez. Saliendo de lo hipotético tenemos todas las herramientas, desde los recursos, pasando por lo mental hasta nuestra tecnología y visión a futuro para que muchos de los problemas actuales no existan… pero ahi estan. ¿Qué pasa entonces?

Cuando un problema se va de las manos, como por ejemplo el tema de que haya muchos vendedores ambulantes en las calles de San José. ¿Cual es la “solución” del gobierno? Prohibir. ¿Qué soluciona? Nada.

Aclaremos que hay un conflicto de intereses. En un país donde existe, por lo menos un leve porcentaje de desempleo, prohibir el trabajo es algo contraproducente. Es decir, uno puede cuestionar la calidad, lo que se vende, las quejas de la gente sobre el tema… pero la realidad es clara, si no hay trabajo la gente va a hacer lo que tenga que hacer para tenerlo. Nuevamente: hay necesidades.

Fuera de eso hay un abanico complejo de matices, casos, excusas y problemas. Pero prohibir no es una solución, es meramente eso, una regla. Ademas atenta contra las libertades. Si esas causas estuvieran satisfechas, partiendo de la base que tenemos los recursos y tecnologías para que esto sea así; el problema no pasa por una cuestión de elección, como mucha gente cree, sino de marginación. Aclaremos esto: nadie quiere ser pobre, nadie quiere tener el stress de no saber si se va a llegar a fin de mes. Por el contrario, todos queremos hacer algo útil y disfrutar la vida. Esta en nuestra naturaleza, la naturaleza real del ser humano, querer prosperar, nos sentimos bien cuando hacemos las cosas bien y nos sentimos mal cuando hacemos lo contrario… pero a veces nos acostumbramos pensando que fue lo mejor que pudimos hacer dadas las posibilidades. Pero entonces… !Cambiemos esas posibilidades!

En esa posición el gobierno si tiene una responsabilidad mayor… ellos son los encargados, los que están un poco mas arriba de la pirámide, tienen mas recursos, mas acceso. De hecho tienen el deber constitucional de velar por el bienestar del pueblo.

Problemas

Todos debemos cooperar. Pero violar libertades y prohibir no solamente no ayuda con los problemas sino que crea mas: empujando a minorías a la ilegalidad y gastando recursos de la mayoría para hacer cumplir esas prohibiciones.

Resulta que en Costa Rica, país con una amplia cultura de ciclismo ya no se puede practicar en pista. ¿Cómo pretendemos mejorar en el deporte si no hay en donde practicar? “Existe un velódromo” dicen algunos. ¿No pretenderán que todo un país ciclista se reparta en uno o dos puntos del país, verdad?
Ahora esta el problema de los piques, de los vendedores ambulantes y hay otros no tan visibles como el de bandas de diferentes géneros que no tienen en donde tocar. Un caso que conozco mas por ser parte de esos grupos.

Haciendo un paralelismo. Cartago es una provincia con tendencia a esta escasez que genera problemas y minorías de todo tipo. Ya es discutible que sea la segunda provincia más importante. En lo musical no hay muchos lugares donde tocar de acceso general. ¿Cuáles son los problemas? generan mucho ruido, no hay permisos o el clásico “esta prohibido”, por diferentes razones administrativas. Sin embargo hay una necesidad de hacer música… de hecho es un círculo vicioso. Si volvemos al desempleo, a los problemas sociales, la segmentación, la desigualdad y los problemas cotidianos, la música siempre ha sido un escape necesario y un medio de difusión y canalización de estos problemas con una misma raíz, la escasez misma. Entonces ¿cómo pretendemos frenar esta escasez… con mas escasez?

Otro ejemplo: si la comida faltase… ¿qué se logra con prohibir robar? el problema sigue ahi, creciente. Es grave confundir soluciones con parches.

Aclaremos que, volviendo al ejemplo de la música, muchos problemas como el ruido tienen una solución tecnológica que no es accesible por cuestiones económicas. Sigue el círculo vicioso. Entonces si vamos entendiendo como se están apilando problemas sobre problemas, promover las prohibiciones solo es apagar fuego con fuego.

Soluciones

Todos deberíamos cambiar esa mentalidad de castigo y prohibición y empezar a enfocar todos nuestros recursos, tanto los mentales como los de acción, de recursos y tecnología, en empezar a solucionar los problemas base de escasez. Desde lo local a lo regional. Todo. De lo contrario, con mas segmentación lo que vamos a lograr es mas desigualdad, mas problemas, menos margen para soluciones y mas conflictos… ya que cuando las diferencias se hacen grandes y no podemos pensar fuera de nuestro contexto, los problemas se salen de control. Como esta pasando en Ucrania o Venezuela. Veran… independientemente del sistema de gobierno, del color político, todos vivimos bajo el mismo sistema económico… y todos los problemas tienen la misma raiz: la escasez. Entonces, si tenemos los medios mas bien hay que cambiar las leyes y las reglas del juego para buscar soluciones eficaces.

Se nos acaba el tiempo

Elecciones Chile 2013: abstencionismo + nulos + blancos = 50%. Segunda ronda, casi un 60% de abstencionismo + nulos + blancos. Título en media “Contundente victoria de xxxx”. ¿Contundente? ¿Mayoría? ¿Democracia? Como dicen por ahi, cuando todo es infierno o marea alta es lógico decidirse por “lo menos pior”, pero uno no deja de preguntarse, en un mundo de posibilidades, por qué llegamos a un punto en donde todo se reduce a tan pocas opciones. Pero al parecer, hacerse estas preguntas lo convierten a uno en un incómodo, en oveja negra. Tanta gente que es buena para sacar un buen insulto de la manga, manipular, joder la vida y vivir en el “yo hago mi vida”, sacando pecho a las adversidades personales y privadas pero a la hora de ver un futuro en común se doblegan feo ante el miedo. Y ahora, “a rezar por Venezuela” mejor no recemos y aprendamos, porque la cultura, que es la que define la actitud contra los problemas generales, puede ser un poco diferente, pero el sistema económico, que es el que rige al político, es el mismo para todos. Entonces no importa la dirección política, si seguimos por el menos peor, sin entender cómo es el juego, vamos a terminar de una manera similar. El molde esta puesto, y de la misma manera que China (a pesar de ser “comunista”) no es menos capitalista que EEUU, EEUU no es menos dictatorial que Venezuela, solo tienen una cultura diferente, pero los estados policiales, la falta de libertad, la intolerancia, el “no mire para los costados”, el “comunismo”, la inflación, es parte del molde que se repite. Ademas: Argentina, Grecia, España, Ucrania, todos bajo el mismo sistema económico. Todos los sistemas políticos (independientemente de la cultura) atados a bancos centrales, mundiales y las mismas decisiones políticas de “infierno o marea alta”, “el menos peor” y “esta es la única manera”. Vean el resultado y aprendan.

Miedo

La esclavitud se abolió, no hay dictaduras, pero sigue habiendo miedo al látigo. Mucha gente esta conforme (y a veces pareciera que feliz) con el tema de que miles pasen hambre pero que nosotros (y nuestros hijos) como estamos del lado de la pared de los que todavía comemos, nos merecemos algo mejor y que los otros “se lo buscaron” o “no saben jugar el juego”. Las reglas son iguales para todos, siempre lo han sido. Pero vivimos bajo otra reglas que poca gente quiere escuchar. Es fácil cambiar de manual a la hora de discutir y salir ganando. Pero a la hora de ver el estado completo de las cosas, la visión se vuelve amarga. Todo se mide por el eslabón más débil, aunque estemos en la punta y pensemos que nuestro eslabón, por alguna cuestión divina, puede resistir mas.

Votar en Blanco y el menos peor… la realidad.

Voto en Blanco / Nulo… ¿Cómo explicarlo? El gobierno tiene el deber de cuidar al pueblo. Esta en la constitución. Si a la gente no le interesa ir a votar o no cree en el sistema político o no cree en ningún candidato es obligación del estado atender esos problemas también.

Ahora, como es un gobierno de “La Mayoría” (Democracia) el gobierno mismo dice que tiene que haber… digamos… 45% para que haya una “mayoría”. Supongamos que hay 4 partidos y las elecciones resultan de esta manera:

Partido 1: 35%
Partido 2: 15%
Partido 3: 5%
Partido 4: 5%;
Gente que no votó, no fue, fue y puso voto nulo, etc: 40%

Es decir, ningún partido logró mas del 45% ¿Qué quiere decir esto? Muchas cosas, pero principalmente que la votación esta muy fraccionada. La cuestión es que como la decisión del pueblo esta fraccionada y las matemáticas son muy claras hay que inventar una trampa…. ¿Cuál es? quitar el 40% e inflar de manera artificial los votos.

No es que se beneficie al primero, por lo menos no directamente. Si a usted no le importó o no le pareció ningún candidato no se está beneficiando al primero, como dicen falsamente… es el sistema político el que artificialmente infla las elecciones para que pueda haber un ganador.

Entonces las elecciones quedan así:

Partido 1: 45%
Partido 2: 25%
Partido 3: 15%
Partido 4: 15%

Uhhhh… ganó el partido 1… que cosa.

Es un engaño. El voto en blanco / nulo / abstencionismo no beneficia a propósito al primero… es el sistema artificial de quitar votos y agregarlos al resto; cosa que no es democrática ya que implica pasearse en la opinión (o falta de) la gente que decide no participar en un sistema evidentemente corrupto.

Véalo asi: un 35% votó al partido que ganó… pero el 65% de la población votó otra opción. ¿Quién es la mayoría real? en realidad es lo mas grande de la minoría. Que es algo de esperarse en un sistema corrupto… reflejo de la mentalidad de votar por el menos peor.

El menos peor.

+4
+3
+2
+1
0
-1
-2
-3
-4

Supongamos que matemáticamente hablando 0 sería avanzar para adelante, el futuro. A paso normal. Todo lo que sea +1, +2 en adelante es avanzar mas rápido y todo lo que esta por debajo del 0 es retroceder… ir para atrás, perder libertades, problemas, etc.

Aclaremos que no se puede volver al pasado, y se pueden tener avances pero al mismo tiempo no avanzar como país.

Teniendo en cuenta eso, votar por el menos peor es como estar en +4 pero ver que las propuestas valen -1, -2 y -3. La gente vota por -1 (y si, es lo mas conveniente). Entonces la próxima estamos en 3… vuelven las elecciones, el recuento y otra vez, esta vez hay -2, -4 y -8… entonces “uy, votemos por el menos peor” (-2) … quedamos en 1… y así.

Cuando nos damos cuenta estamos por debajo de cero… como ahora. Y confundimos avances tecnológicos y comerciales (construcción de un puente, de un mall) como algo que nos llevó un paso adelante… mientras que las cosas que importan como la seguridad, el desarrollo personal, el trabajo, la libertad y por sobre todo (y su suma) la felicidad, van para atrás.

Sostenibilidad: no todas las opciones son para todos

Hoy quiero contarles sobre algunos cambios que hice en mi vida en el intento de mejorar algunos puntos. Y explicar en el camino que no todas las opciones son iguales para todos. En específico de una: cambiar auto por moto.

La cuestión es la siguiente: desde hace tres años mi auto se convirtió en una renta… de hecho los autos siempre son una renta, desde el momento que uno los adquiere empiezan a consumir gasolina, desgastan las vías, generan impuestos y responsabilidades. A cambio lo que ganamos es tiempo, y algo de comodidad, pero esto no siempre es asi.

En mi caso usaba el auto principalmente para ir a trabajar. 40 kilómetros diarios, entre Cartago y San José. No debería ser la gran cosa, pero el caos vial en el que se encuentra este trayecto me puso a pensar sobre el problema, y en medio de analizar y aprender me di cuenta no solo del mismísimo caos vial que nadie parece comprender (ni siquiera los que estan en la responsabilidad directa de analizarlo y solucionarlo) sino también de temas de tiempo, salud, comportamiento humano y mas.

Me di cuenta que a hora pico, la hora que tardaba en llegar de Cartago a Pavas, mas la hora y media de regreso, consumían 12.5 horas semanales, es decir 50 horas mensuales… es decir 600 horas anuales…. ES DECIR 25 días al año, casi un mes, sentado en el auto. Viéndolo así me pareció una pérdida total de tiempo.

Esto, ademas, me llevó a pensar en responsabilidades y pre conceptos (adoctrinamiento también). Yo me crié en un ambiente laboral liberal, capitalista. En donde me enseñaron y aprendí que el tiempo es dinero. Si divido mi salario en horas puedo sacar cuánta plata vale mi hora de trabajo. En mi caso, sumando mi trabajo “estable” y mis actividades independientes, mi hora vale alrededor de 5000 colones. Aclaremos que mucha gente puede sacar su valor horario, pero esto es netamente comercial, es decir, esos 5000 colones no miden nada mas que eso… no miden ni salud, ni ganancia general, ni conocimiento, ni nada mas que eso.

Pero, esas 2:30 de viaje diarios no me las paga nadie… no son parte de mi salario aunque yo pueda gastarlo… es parte del gasto.

Ahora, un ida y vuelta Cartago – San José – Cartago a mi me costaba 6000 colones diarios (Hyundai 97). Lo cual representan unos 120000 Colones mensuales… SOLO EN GASOLINA. Tengamos en cuenta que la gasolina es un recurso no renovable… y a pesar de las promesas, discursos y mentiras… el precio nunca va a bajar mas de lo que aumenta.

Acá se pone interesante… no es solo comparar los 12500 colones que valen mis 2:30 comparados con que casi la mitad de esa plata (que no me pagan) la debo gastar (diferencia con invertir) en ir a trabajar. Es decir, ir a trabajar es necesario, pero me empece a preguntar ¿Es coherente, fuera de la comparación económica, gastar ese tiempo en un sistema de transportes fallido?

Entonces empecé a comparar. Investigué cambiar de carro, pense “tengo un carro viejo, uno nuevo debe gastar menos” lo cual es cierto… pero el sistema de venta de carros es una estafa también. Primero: hay cuotas fijas y cuotas variables, que se agarran de la “economía” que al igual que el petróleo no va a mejorar. Si están en desacuerdo conmigo, esta bien, pero deberían ver la realidad económica histórica y mundial. Aun obviando préstamos en dólares. Ademas, mi carro actual gasta, si, pero no es que voy a reducir mi consumo a la mitad, salvo con una moto (hablaré de esto más adelante en este texto). El ahorro es VIRTUAL ya que lo que ahorro en gasolina lo debo pasar a que el Derecho de Circulación aumenta si aumento de modelo y las ventas de auto de agencia son un monopolio… ya no puedo llevarle el auto al mecánico del barrio porque pierdo la garantía… y al igual que con muchos sistemas de cómputo el negocio de ellos es el soporte.

Entonces el auto nuevo quedó descartado… empecé a ver usados. Pero nada podía eliminar las 2:30 que debería ser mucho menos. No solo es estar esos 25 días dentro del auto sino el cansancio, el stress… ni siquiera es uan cuestión de juventud o ser elitista… simplemente no es algo óptimo, ni se le acerca. Ni hablar que un 30% de la gasolina, parte del Derecho de Circulación deberían ir a mejorar esa experiencia y no se cumple.

Al final me decidí por la moto. Si, es más riesgo, pero económicamente y en tiempo encontraba soluciones viables… aun pidiendo un préstamos. Y ecológicamente, en salud y otros temas es una ganancia. La única cosa mala es el riesgo, obviamente. Es una de las razones por las que las personas no quieren usar moto y es comprensible. Pero decidí que para mi, eso funcionaba, estaba dispuesto a correr el riesgo.

Moto

La moto no solo reduce el tiempo. El consumo pasó de 6000 por día a 1000. Y el tiempo en realidad, debo decir, no es una reducción tan grande como pensaba o como me decían… salvo que quiera engrosar la percepción y la realidad de cómo se maneja en Costa Rica. Puedo ahorrarme 10 minutos por viaje, como mucho… podría mas, pero debería violar mas de una regla de tránsito (que no siempre son lógicas) y podría aun más si quisiera de verdad atentar contra mi seguridad y la de los demás. Es un tema de educación y consciencia.

La moto tiene un gasto inicial ademas de la compra y es que hay que comprar casco, chaleco, capa para lluvia. El aceite se cambia más seguido, pero es algo que uno puede hacer solo.

En cuanto a ecología uno gasta muchísimo menos… y es más barato que ir en bus o en tren.

En mi caso, si voy en bus tengo que gastar (en ese entonces) unos 1700 colones diarios (más barato que los 6000 del auto). Ya que tengo que tomar: bus desde mi casa a la terminar de Lumaca, Cartago – San José (caminar mas de 1 km) y tomar el bus de Pavas. Lo mismo para volver. Podrías sustituir ese km a pie por otrobus o taxi, pero el gasto subiría obviamente… y en tiempo también.

Si fuera en tren sería de ida 1 bus + tren y lo mismo de vuelta y el precio andaría en los 1200 aprox. diarios…. la moto sigue siendo más barata y rápida ya que no tengo que esperar ni bus ni tren.

Ahora, como todo, hay ganancias y sacrificios. El tema es analizar sin miedos… darse cuenta que el sistema vial es un atraso total y mucha gente se siente feliz por poder pagar un … AHHHH y no incluí peajes en la ecuación… a mi me sale en 75 Colones (pronto a subir) pero para alguien que tiene que pasar por Santa Ana / Pista, la jodita puede desembocar en 300 – 600 colones o mas un ida y vuelta.

Con todo esto quiero que queden en claro algunos puntos:

  • El sistema vial es lamentable, y para mi mudarse por “el brete” no es una opción. Hay gente que lo hace o lo haría, para mi no es el caso. Ademas no me parece adecuado que esto sea necesario y refuerza la idea de que el planeamiento urbano es decadente. ¿Qué tipo de desarrollo se puede esperar en una provincia como Cartago solo con el problema del transporte? muchas veces no es que sea una “provincia perdida en el tiempo” sino una “provincia desconectada en materia vial”.
  • Nos enseñan que uno tiene que cuidar el trabajo, el gobierno mismo lo insinúa, pero estamos pagando impuestos y todo sigue relativamente igual. No dudo que hay mejoras en algunos puntos, pero en general, viéndolo fuera del marco estructurado de las campañas, las buenas noticias, en general, todo con todo, las soluciones son inferiores a los problemas crecientes. Al fin y al cabo la población aumenta, la población vehicular aumenta, y todo sigue concentrado en el mismo lugar y con las mismas reglas. ¿Qué se puede esperar?
    El cambio / el sacrificio, no lo debería hacer uno. Uno ya tiene suficiente con las responsabilidades diarias como para que  (en mi caso) haya que perder casi un mes solo en llegar ahí.
  • No hay consciencia. Mucha gente tilda de pobres a los que no tienen para un auto o a los que se quejan de un peaje con la falsa creencia de “si quiere algo bueno tiene que pagar por ello”. La realidad se las aclaré con este texto, que aclaro no es para todos… pero en mi caso yo SI puedo pagar los 6000 al mes … o los 6000+ cuando sigue aumentando la gasolina… mas mi tiempo. Simplemente me siento estafado en hacerlo cuando hago mi trabajo lo mejor que puedo y pago esos impuestos que van a un agujero negro fiscal. Hay una gran diferencia entre tener y poder y querer ser engañado.
  • Si hay soluciones: pero requieren un esfuerzo enorme (más que monetario). El problema es que el mismo sistema económico no puede lidiar con el tema de población, hay corrupción, las ciudades crecen sin control, y por una cuestión comercial, aun con incentivos, nadie quiere mudarse a un lugar mas conveniente… menos aun las empresas. El dinero (lamentablemente) manda. Es una receta para el colapso. El sistema vial nunca mejorará así. Al menos que se empiece a pensar en grande y se solucionen varios problemas.
  • Ecología: mucha gente ve todo lineal. Mucha gente no quiere cambiar el auto porque dice que asi lleva mejor a los hijos a la escuela o al cine. Esta bien, pero el resto del tiempo viajan solos y no quieren usar transporte porque no es “cool” o porque eso afecta su imagen de “pichudo” que mal. Muchas veces lo ven como: si tengo un auto y compro una moto no es un avance para la ecología… ¿No lo es? no es que vas a usar las dos cosas al mismo tiempo. El transporte público, muchas veces, consume menos que la moto, ya que mucha gente usa el mismo sistema. Comparen 50 personas en un bus contra 50 en auto, o en moto. Aun con un bus que contamine… es para pensar. ¿Que pasaría si el bus se vuelve menos contaminante?

No he tocado el tema de los gastos extras y no he profundizado en temas de salud. Esos 25 días en el auto, aun separados en su 1:30 y la hora… casi siempre son mas que eso, casi nunca menos (salvo feriados). También debo aclarar que hoy día gasto menos ya que la empresa en donde trabajo cuenta con personas con cabeza que me permitieron trabajar desde la casa. En mi caso (nuevamente el tema de que no todo es para todos) si es posible.

Cuando uno tiene que pasar esa cantidad de tiempo en un sistema vial retrógrado, no solo es eso. También es lidiar con otras personas, presas, locos, accidentes. Mucha gente no conecta que el stress del tiempo hace cosas simples como saltarse el desayuno y “picar” en el trabajo. Es poco estudiado el impacto de la estupidez del sistema vial y de ciudades en el comportamiento humano y la salud.

Mucha gente, aun desde la óptica comercial, no mide la productividad que se gana si uno se ahorra ese tiempo, ese stress. Y los pocos estudios que vi son de marco reducido, es decir, hacen el conteo de horas, aplican un poco de rendimientos decrecientes, margen de error y dicen: Ramiro de esas 2:30 podría invertir 1 hora más en el trabajo y por eso dicen que no es una ganacia neta laboral de 2:30… pero no se habla de productividad (un tema muy relativo también) y de como uno estaría, un mes después, mucho más enfocado al no tener que lidiar con las 2:30 NETAS de stress. Ni hablar de la salud, un ahorro importante, no solo en tiempo, también en dinero, a largo plazo.

Como dije, no es para todos. Hay trabajos que requieren al personal en el lugar. Hay gente que no puede manejar moto o no puede cambiar de auto. Hay de todo. Pero es nuestra responsabilidad, nuestra, de nuestros empleadores, del gobierno… de TODOS, analizar los temas en un marco más amplio, meter más variables, investigar, no quedarse con el “no es posible” o “no hay presupuesto”.

¿Pensar? es un lujo

Viendo las reacciones a los comentarios de Justo Orozco muchas personas se preguntan ¿Qué pasa por la cabeza de esta persona para que diga semejantes barbaridades? El problema es que ahí queda la pregunta muchas veces, sin respuesta. Lo que nos lleva a preguntarnos también por qué varían tanto los conceptos de persona a persona. Ser diferentes esta bien, pone cosas nuevas sobre la mesa, pero cuando irse a los extremos trae consigo actitudes negativos y destructivas es un problema. Aclaremos que Justo Orozco no es un visionario que vive en el futuro, es un tipo cuyas ideas apuntan más bien al pasado, a la edad media.

La respuesta es esa pregunta de por qué tanta diferencia es porque no aprendemos. Por ejemplo: ¿Usted considera que los homosexuales son personas normales? ¿Por qué? la mayoría de personas ni siquiera sabe el por qué real, en la mayoría de los casos poner a los homosexuales como iguales se debe al concepto de que todos somos iguales, inculcado por el ambiente familiar o la religión o un conjunto de valores aprendido en diferentes lados. ¿Por qué el color rojo es rojo? sencillamente por definición, porque asi le llamamos. Entonces: ¿Son los daltónicos personas anormales? No, claro que no. Quizás la diferencia es que ser daltónico afecta a menos personas. Pero, cómo sabemos entonces por qué el rojo es rojo o si ser homosexual esta bien o mal si depende de conceptos aprendidos. Si mis padres me hubieran llenado la cabeza diciendo que los negros son inferiores, probablemente les hubiera creido. Tengamos en cuenta que durante los primeros años absorbemos mas de lo que razonamos. Es natural, el cerebro funciona asi y tiene innumerables razones evolutivas y de adaptación porque asi le ha sido útil al cuerpo, el entorno… todo cuenta. Quizás, en esa alternativa mía racista hubiera tarde o temprano reconocido otro tipo de información, quizás no.

Pero ahí viene parte de la respuesta. ¿Cómo hacemos, en medio de tanta relatividad, para saber si lo que sabemos es cierto y no una mera interpretación o conducta aprendida? … con la ciencia y esta, no por casualidad, es una de las razones por las cuales gente como Justo Orozco están muy equivocados, porque usan la ciencia para auto confirmar sus falacias. Una persona que si piensa se pregunta si lo que cree esta bien o mal. Porque, al fin y al cabo, si cosas como el racismo se aprenden, cómo podemos ubicarnos. El problema al no buscar una verdad es que usamos las mismas herramientas de la verdad para convencernos… como los supuestos estudios que leyó Justo Orozco sobre la homosexualidad. Es decir, ver solamente los estudios que defienden nuestra postura… es como aprender un instrumento y preguntarle a la familia y amigos, lo más probable es que nos apoyen por querer darnos impulso, pero es algo totalmente sin objetividad. Mucha gente acude a la religión y la ciencia por igual no para buscar la verdad sino para convencerse de las propias creencias. Es algo enfermizo que no nos hace salir del círculo de las verdades a media.

Entonces tenemos gente que aprende cosas malas y no usa los mecanismos ni los métodos adecuados para poner a prueba sus ideas. Buscar la verdad es algo doloroso a veces, pero real. Mucha gente no tiene vergüenza de decir las cosas que dice, sin fundamentos, otros buscan pero buscan solo las cosas que aseguran la posición de sus ideas… pero apuntar a la verdad real significa ir más allá, preguntar e informarse más, porque seguramente, y como hemos visto incontables veces a lo largo de nuestra vida y la historia en general, lo que hoy se da por verdad, mañana puede cambiar, entonces educarse continuamente es un si o si.

Con respecto al caso específico de Justo Orozco este señor esta obviando grandes volúmenes de información sobre homosexualidad en animales: delfines, monos, cebras, casi todas las especies presentan homosexualidad y bisexualidad. En muchos grupos ser heterosexual es mas bien la excepción. Yo soy hetero, por ejemplo, ¿me molesta, me perturba este hecho? NO, y esto es muy importante también. ¿Debo convertirme en homosexual o bisexual porque es natural? No, solo si quiero, solo si lo siento. Hay un problema con otros conceptos como la democracia y  “la mayoría manda”. Y otra vez… ¿debe un daltónico ver cómo se “cura” porque mas del 90% de la población ve el rojo como es? Para empezar el rojo es rojo porque decidimos llamarlo asi para poder ponernos de acuerdo, el rojo es parte de un espectro de colores, de millones de variantes de rojo de hecho.

Agarrarse de cosas más tangibles es una necesidad que poca gente practica… y tener gente en el gobierno que sigue defendiendo este tipo de estupideces es muy peligroso.

Ley de Tránsito, Motos y Carros. Conducir en Costa Rica.

Motos, una solución a problemas de tránsito. Si se hicieran más cambios.
Motos, una solución a problemas de tránsito. Si se hicieran más cambios.

En Costa Rica, como en otros lugares del mundo, los accidentes de tránsito son cosa común, cultural, dicen algunos. La nueva ley de tránsito (aprobada hace poco mas de tres meses) intentó, por lo menos así lo dicen, cambiar estas condiciones. También esta el tema de los seguros y la seguridad vial y otras modificaciones como la de cobrar más a las motos por el derecho de circulación (Marchamo) y el consecuente reclamo de motociclistas lo que hizo que el gobierno “arreglara” el tema bajando la cobertura (en el 2011) y cobrando parte de ese derecho a los dueños de automóviles… una maniobra caprichosa y de poca lógica.

Pero bueno, si leyeron mi entrada sobre este tema… o si no, sabrán que desde hace un par de años o mas he tratado de consumir menos y reducir tiempo en cuanto al transporte. Y lo logré en parte gracias a la nueva ley de tránsito que según el artículo 86 permite a los usuarios de licencias B1 (Automóvil) manejar motos de menos de 125CC o Cuadraciclos por rutas no primarias.

Mi resumen, ahora que estuve manejando bastante es que el problema son los conductores, evidentemente, lo de las muertes por manejar motos es muy relativo y parte de la cultura tica (y latina) de no investigar. Las leyes, inclusive las que cobran, se basan en eso. Pero es difícil de probar. Como dije la irresponsabilidad se centra en los conductores y, debo agregar, en la infraestructura vial y en quienes se supone que la mantienen y debe mejorar… en la gente, en general.
Con el tema de las muertes por motos (de la cual se agarran para cobrar mas Marchamo, entre otras cosas) debo decir que me parece mal… pero es dificil probarlo porque llevo 2 semanas atrás del MOPT y el COSEVI y no puedo obtener información actualizada (estadísticas) sobre accidentes de tránsito. Esas mismas estadísticas que salen en Amelia Rueda, en la tele y las que usa el gobierno para decir que hay que cobrar más… especialmente a los motociclistas.

En la práctica tanto motociclistas como camioneros como taxistas como conductores de automotores en general, se mandan macanas bravas. Y también esta el estado de las calles y la mala calidad del pavimento, especialmente cuando llueve. No tengo las estadísticas, porque no las sueltan, pero averiguando y preguntando resulta que si uno va en moto y un conductor de automóvil no respeta un CEDA o un ALTO y me levantan como serote en pala resulta que eso cuenta como Muerte de Motociclista y justamente esos son los 130 casos de muerte del 2012, que hace pocos años era de 35 y fue aumentando.

Pero… tampoco cuentan que la infraestructura vial es insuficiente y las presas y pérdida de tiempo influyen en el comportamiento de los conductores, inclusive de los que nos consideramos más tranquilos y estables. Y que, estadísticamente (y realmente) la población aumenta. Y que asi como aumentan las muertes de motociclistas también aumentan las de otros vehículos. Y sin embargo se cobra.

No me cabe duda que esto de los cobros responde no solo a estas faltas de soluciones reales, en donde es más fácil castigar que solucionar, sino en el tema de la inflación en una economía desastrosa.

Soluciones

A pesar de todas las leyes, castigos, las muertes van en aumento… y los cobros también. Y sin embargo ese mismo tipo de soluciones son las que piden personas fuera del gobierno, que al igual que los gobernantes no se educan en temas sociales… de ciencia. Si lo hicieran podrían ver que la solución esta en mejorar el sistema vial, en hacer un cambio general, no cambiar las manos de las calles en un sector o ajustar los semáforos… cosas que sirven pero que cantonalmente o en un área de 1 KM (o menos) no hace la diferencia ya que se arregla la pega y se cuelga en otro sector. Eso pasa por ver el sistema vial como algo granular y no general… porque asi es más barato y conveniente.

Si la gente no tuviera que soportar horas para hacer un tramo de menos de 40 KM se estresaría mucho menos. Si los trabajos fueran organizados y no un montón de semi genrentes tratando de exprimir a un solo empleado para que haga el trabajo de dos personas y ahorrar dinero que se come la inflación entonces podríamos trabajar desde la casa, responsablemente… ah… pero eso no es posible porque la infraestructura de Internet y el acceso es lamentable también. Lo que se relaciona con la lentitud, en lo tecnológico y económico, para poner semáforos o quitarlos.

También, como mencioné en el otro post TODO esta en San José, lo que crea un cuello de botella vial, legal, comercial y laboral.

Es dificil… si, es imposible, no. El problema es que no hay gente capacitada y a la altura para ver el problema en el marco general. Todo es por distritos o hasta donde la conveniencia o el presupuesto e intereses vea. Entonces los “avances” son sincronizar 500m de semáforos un mes, inagurar un puente cada 10 años, poner más oficiales de tránsito…

Motos

Con respecto a las motos he visto que España hizo el cambio que se hizo en Costa Rica pero completo, es decir, tenés B1, podes manejar motos. Esta bien, que sean de 125CC… Costa Rica no tiene rutas de alta velocidad. Una de estas motos, de fábrica, no pasa de 90KM/H en condiciones casi óptimas. Con viento y cuidándose de no morir por un desnivel o hueco les aseguro que responsablemente no pasas de 65 – 70 KM/h… es natural andar por debajo de la velocidad mínima, se consume poca gasolina y se ocupa menos espacio. Tiene sus contras, claro, pero es un medio de transporte que bien usado da muchísimas ventajas. Pero las leyes castigan el uso de moto.

Mi experiencia dentro del Sistema de Tránsito

Ruta Florencio del CastilloVivo en Costa Rica hace ya 10 años. Cuando llegué, convalidé mi licencia para carro por la licencia tica ya que uno solo puede usarla como turista durante 3 meses. No tuve que hacer examen teórico ya que, cosa que muchas personas no conectan, las reglas de tránsito son internacionales. De hecho, tema aparte, es algo curioso y que depende del comercio que sea posible tener ese acuerdo de manera internacional porque incluye y alienta el comercio y no ponerse de acuerdo en temas humanos.

La cuestión es que desde hace unos 7 años tengo clientes en diferentes partes de San José, el principal en Pavas. Tengo auto, pero desde hace ya dos años viene dando lucha casi fijo cada tres meses. Comprar un auto nuevo no es negocio ya que lo que uno se ahorra en los arreglos del viejo se van en pagar las cuotas, un Marchamo (Derecho de Circulación) desmesurado y un sistema de servicio técnico monopólico en donde uno tiene que casarse con la agencia de autos o de lo contrario no le reconocerán la garantía.

¿Por qué esto es desmesurado? porque hice las cuentas y lo único que se gana es andar en auto nuevo. Algo que culturalmente es muy respetado independientemente de todo, como en muchos países. Además los gastos, con auto nuevo o no derivados del mal estado de carreteras es inmenso.

Las calles están en pésimo estado, si bien rutas primarias tienen un mantenimiento semi regular la planificación vial se hace a corto plazo o se basa en decisiones económicas de corto alcance. Entonces tenemos todo concentrado en San José, una flota vehicular de aprox. 1.100.000 vehículos, congestión y un gasto de gasolina ridículo.

Cartago – San José, Pavas, específicamente son 35 kilómetros. Lo he medido con el auto y con mapas. Por rutas principales en horas pico se tarda entre 1- 2 horas dependiendo el tráfico. Generalmente es más fácil ir que venir. La ida tarda aprox. 1:10 y la vuelta 1:30. Sumemos. 2:40 promedio por día. Durante 5 días = aprox. 13 horas a la semana. Lo que da 52 horas al mes. Es decir  26 días al a año arriba del auto por un trayecto de 35Km. RIDÍCULO. Ni hablar en términos de promedios: 35Km. en 1 hora… 35Km/h velocidad promedio.

Uno se cansa de invertir esas horas en transporte… y pasemos a la parte económica. Mi carro gasta 6000 Colones (12 USD aprox.) en un ida – vuelta en esos 35 Km. Son 30.000 Colones a la semana (60 USD Aprox.) o 120.000 Colones al mes en gasolina (240 USD). Para un país que debería ser ejemplo en ecología es una verguenza. Pero la principal empresa petrolera es estatal entonces hay un interés del que no se habla muchas veces.

Cambios y Alternativas

Hace 3 años decidí hacer un cambio y me compré una moto con la intención no solo de ahorrarme tiempo y dinero sino también de usar un transporte menos contaminante. Pero las trabas fueron peores. Tenía que sacar una licencia nueva, pero me pedían el examen teórico que nunca hice en Costa Rica pero si en Argentina y por el cual la Ley me convalido la licencia. Fui 3 veces a pedir información y empezar el trámite, y por teléfono también… me cobraron, me dijeron que no podía, que tenía que hacerlo directamente. Fui directamente porque por teléfono dan mal la información o no contestan. Fui con los papeles, no me dejaron hacer el trámite porque pagué el recibo por Internet y no me aceptaron el número de recibo (al parecer necesita, por pura burocracia, tener el papel, aunque sea impreso). Todo trabas. Además, tuve la experiencia de ir con mi ex esposa, los oficiales de tránsito en las pruebas prácticas son mal educados, corruptos en muchos casos.

Una pereza total… después de varios intentos telefónicos y 3 idas al MOPT no fui mas. Pero tampoco use la moto. Eso si, invertí mi tiempo obviamente en practicar ya que manejar moto tiene sus trucos.

Cultura

En todo este proceso y ya teniendo la moto 1 de cada 10 consejos fueron: saque la licencia, es una pereza, pero lo puede hacer… el resto fue del tipo: vaya a San Carlos con un billete medio salido, ande sin licencia, juéguesela y todo tipo de comentarios. Pero yo, necio, decidí hacerla bien. No pude.

Cambios

Tren San José - CartagoPasan un par de años y en Octubre 2012 se aprueba la ley de tránsito, las calles están peor, la corrupción sigue y a pesar del “Gobierno Digital” y todos los cambios, todo sigue igual. Lo único que me beneficia y considero un buen cambio es que ahora se puede manejar motos hasta 125 CC mientras no sea por carreteras primarias (rutas, avenidas principales de alto volumen de tráfico y en donde haya transporte internacional). Fue una alegría.

Puse la moto al día, la arreglé (dos años de apenas dar vueltas manzanas le ensuciaron el carburador), me di maña y en menos de una semana ya tenía la moto de vuelta (hasta había pensado en venderla ya dándome por vencido). Empecé hace unas semanas a ver rutas alternativas. Hay pocas. Y casi todas inseguras.

Agreguemos algo bueno que es el tren, por lo menos cuando esté listo. Aunque mis cálculos dan que va a ser algo parecido. Se va a aliviar el tráfico, un poco, pero en costos y tiempo va a ser similar a viajar en Bus.

Hay algo que el gobierno parece obviar completamente y es el aumento en la flota vehicular que es derivado del aumento de población. Entonces las supuestas mejoras (que estan 30 años atrasadas) llegan a poner parches en vez de solucionar.

Pero esto no es algo solo de Costa Rica, la compra de unidades al extranjero (como los trenes a España) es algo que Argentina, Chile y otros países han hecho también y que diez años después generan caos. En Argentina por ejemplo esta altamente cuestionado (sobre todo después de un accidente el año pasado) el estado de los trenes, que tiene que ver también con el mantenimiento y las concesiones.

Inseguridad

Ese es otro tema principal, ademas que el transporte como comenté arriba es lento, poco económico y poco amigable con la naturaleza es además inseguro… el estado de las calles y la delincuencia hacen dudar de las estadísticas del MOPT en cuanto a accidentes de tránsito con motos. De hecho estos días me dedique a prestar atención. Muchos conductores son unas mulas, y mi conclusión es que lo único que cambia es la carrocería. El conductor malo es malo en general. Falta de uso de luces de viraje, no usar las luces a la hora que anochece (la ley dice de 6PM a 6AM pero ya tipo 5 es necesario y con lluvia, peor). La gente de moto no respeta ni a las mismas motos y los autos tampoco… y fuera del problema de mala costumbre las calles tienen que ver… todos estamos apurados y estar arriba de cualquier vehículo cansa. Es casi cotidiano ver choques y retrasos, no alcanza el tiempo. Es estresante. ¿Qué tipo de conductores somos y en qué tipo de conductores nos transforma el ambiente?

Las rutas alternativas de Cartago – San José, como dice son pocas:

Rutas alternativas Cartago - San José. Muy pintorescas pero aun así tienen un costo.
Rutas alternativas Cartago – San José. Muy pintorescas pero aun así tienen un costo.

Coris / Patarrá… es la más rápida pero para motos la más insegura. Me comentaron que hasta se forman grupos en San Francisco de Tres Ríos, coordinados con una radio para ir en pelotón. Hay reportes de robos muy seguido y la anécdota es que por esas zonas desguazan una moto en menos de 1 hora.

Llano Grande: larga y si bien el camino esta… bien… es mucho tiempo y uno sale a Moravia y unas zonas poco seguras, no es conveniente, por lo menos para mi.

Otras: hay otras maneras de esquivarse la pista pero son caminos de tierra y un caso hay una cuesta que ni a caballo se sube. Hay otras pero son más lejanas, poco convenientes. Mas para turismo que otra cosa.

La elección: hoy fui por Llano Grande y me devolví por una ruta que pasa por atrás de Recope y sale a Tres Ríos, de ahi uno puede ir a Sabanilla / Granadilla, San Pedro y agarrar por adentro para cualquier lado de San José. La ruta esta en buen estado y a la vista es un espectáculo… la contra es que no hay nadie y si bien son zonas que parecen tranquilas si te pasa algo nadie te ve. Son 50 KM. Casi el doble de hacerlo por vías directas. Pero aun así el tramo tarda 1:30 y se puede reducir un poco. Y el consumo, en moto, es menor.

Conclusión y Soluciones

En resumen: ser legal NO PAGA. Para mi sería más fácil conseguir una licencia por izquierda o mandarme por la pista y “jugármela” pero también pienso en la seguridad. Trato de ahorrar y no joder a nadie, pero es evidente que la infraestructura y todo el sistema vial es corrupto, malo, costoso y poco conveniente. Inclusive viajar en Bus… ya que se invierte mas de un mes con el culo en la butaca y más horas de vida en transporte.

Obviamente sigo buscando alternativas y retomar lo de la licencia. Pero las opciones son pocas. Y las soluciones difíciles.

Yo no apoyo la corrupción, pero perfectamente puedo entender a alguien que lo hace. Ya que con un sistema en este estado la autoridad no vale nada, sobre todo viendo que hasta la misma ley viola sus propias reglas y no cumple con sus obligaciones.

En fin… pero no nos quedemos en los problemas. Veamos soluciones. Claro, esto es relativo ya que si bien a mi me interesa el tema social y conozco de varios temas, el ámbito de tránsito, vial, es algo que requiere de conocimientos de ingeniería de los cuales carezco. Sin embargo hay cosas que dicta el sentido común que uno esta lejos de ver en las acciones del gobierno. Estas son posibles cambios, muchos relativamente fáciles, para mejorar el tema del tránsito:

  • Descongestión: Costa Rica, dicen, es un país pequeño, pero eso es relativo y en comparación con otros países. El territorio es enorme inclusive quitando las montañas en comparación con la población. Las leyes, pero sobre todo la automatización deberían prevenir el transporte para trámites. Usar el correo más, pero sin cobrar tanto… un negocio que el Banco de Costa Rica explota con el tema de las licencias, pasaportes y residencias.
    Los trámites deberían ser más fáciles y virtuales.
  • Más y mejor infraestructura: como mencioné y cualquiera con tiempo puede corroborar hay varias rutas alternativas y puede haber más. Es cuestión de pavimentar, regular y mantener. Además mantener mejor los caminos. Eso no solo agiliza sino que reduce accidentes.
  • Más trenes: lamentablemente, por maniobras políticas, el tren en Costa Rica, que inicialmente fue de pioneros, ahora esta reviviendo de un estancamiento de más de 30 años. Debería usarse mas, siguiendo los puntos anteriores. Sino ya vamos a tener muchos accidentes por falta de agujas y conductores idiotas.
    También el Metro, Subterráneo. (Voz de quejón) “Ña Ña Ña, no se puede, hay terremotos, somos un país chico y sub desarrollado” A CAGAR CON ESA MENTALIDAD… Hay países con población similar, poco espacio y tienen metro y funciona. Hay que salir de esa mentalidad cuanto antes.
  • Menos necesidad de transporte: igual al primer punto pero desde el punto de vista laboral… si el trabajo no requiere estar presente o se puede automatizar… hacerlo y trabajar remoto. ¿Qué no hay cultura? entonces nunca la va a haber si no se toman las medidas. No es solo una cuestión de tiempo y dinero, como repetí arriba muchas veces, es algo ecológico también.
  • Facilitar con leyes el desarrollo de sistemas alternativos y ecológicos. Hacer más accesible el uso de motos a la población. Scooters por ejemplo… motos como la mía inclusive no pueden ir muy rápido, un scooter menos.

Muy importante: como mencioné antes, si estas condiciones se dan, y transportarse no fuera una necesidad obligada y mejor aun, aun cuando sea necesaria, sea algo placentero, el stress bajaría y habría menos accidentes. Los tramos son cortos y Costa Rica no es un país de mega autopistas, los promedios de velocidad son ridículos y aun así la tasa de accidentes es alta. Evidentemente el conductor, al que siempre se culpa, no es el principal factor.

Llevemos a nuestros hijos a juntar café

Que aprendan a juntar café para que sepan lo que es el esfuerzo“. ¿Vos juntarías café durante 20 años? No. Llevarlos a juntar café le puede dar a una persona la idea del esfuerzo que se requiere para que entienda eso, el esfuerzo, de juntar café… si es que lo entiende. ¿Cuál es la realidad? la persona piensa “puta, es cierto, que cansado, mejor me hago abogado” Si bien es bienintencionado lo que hay que darle a las personas no es miedo al esfuerzo o una comparación cerrada. Esta bien, que vean lo del café, pero también que vean cómo funcionan las demás cosas. Que entiendan que hay recursos de sobra, inteligencia y tecnología para tener plantaciones de café automáticas, no es ciencia ficción, es posibilidad… ¿pero qué se les enseña?, que es mejor ser abogado, cobrar impuestos, explotar al que si trabaja años en un cafetal “mejor ser el jefe que el peón” ¿Qué tipo de empatía les enseñamos con eso? Sin tiempo ni dinero para desarrollarse una persona fracasa. “Todos pueden desarrollarse como personas si quieren”: No es cierto. En un país (y un mundo) donde hay que pedir permiso para tener un día libre para hacer un trámite… “Que estudie de noche” Si cree en lo de llevar una semana a sus hijos a juntar café, sigamos la misma lógica y vaya usted a seguir una carrera de cuatro años, de noche, después de juntar café. Otra vez, ¿Es eso desarrollo? O hay una manera más fácil de hacer las cosas.

Linus Torvalds (creador del sistema operativo Linux) dice “Inteligencia es la habilidad de evitar el trabajo y aun así terminarlo”.

Desarrollo sería si la organización y los recursos estuvieran al servicio de las personas y no del capital. “No se puede automatizar una plantación de café” Dígaselo a las mega empresas fruteras, por ejemplo, que hoy día hacen crecer frutas de todo tipo en laboratorios: cultivos hidropónicos, ¡se puede hasta robotizar! búsquelo en Internet si no me cree. Estamos mas de 50 años en el pasado y lo festejamos con el argumento del café que dejó de ser válido justamente en esa época. ¿Por qué no se hace? Simple: porque es mas barato tener a varios tipos cogiendo café y volver a empezar la discusión y ademas tener a un montón de profesionales que no tienen mas logro que firmar papeles y decir que eso es desarrollo y encima creerse mejor que el tipo que junta café que a pesar de lo retrógrado de su estado si le esta haciendo un favor a muchos.

Hay que empezar a ver las cosas como son. A que no estamos en esta vida para sufrir. Crecer, aprender, desarrollarse ya de por si presentan obstáculos que son importantes como para tener que distraernos con problemas artificiales por nuestra propia estupidez humana. ¿Qué tan idiotas podemos ser? por ejemplo para meter preso a un tipo que roba comida y encerrarlo en un sistema que es mas caro que lo que se robó. Aun con el argumento del café, no sería mejor enseñarle a vivir de la tierra, y que aprenda cosas que le ayuden no a ser un burro de carga humano sino una persona que aprenda a solucionar problemas.

Cultivos Hidropónicos¿Cómo se podría hacer eso? Jacque Fresco, un investigador social, inventor, multidiscipliario y futurista cuenta un caso de cómo los asistentes sociales fallan miserablemente en albergues para niños de la calle pero creen que son lo máximo. Esto lo prueba usando micrófonos en las salas donde son encuestados. ¿Que hizo diferente? en vez de darles el sermón de no robar, portarse bien, a niños que nacieron en un ambiente hostil, donde ser bueno significa perder una comida o morir, el vio que estos “niños” fabricaban armas con cualquier cosa… al igual que la gente esta que desalojan en Costa Rica y que la policía quiere eliminar. Esto ya de por si habla mucho… ¿cómo es que un niño de la calle, delincuente, bruto para muchos tenga la habilidad de hacer armas con partes de bicicleta… usted podría? Entonces Fresco se puso a hablar con ellos, en su idioglosia, y con su conocimiento como inventor de cómo esas armas estaban mal… y cómo las podrían mejorar. Obviamente que sin intención de que construyan mejores armas… lo que él hizo fue demostrarles, de manera casi natural, que si querían perfeccionar sus inventos, inevitablemente tenían que adquirir conocimientos de física, química, pero solo nociones, no necesitan ir a sacar una maestría para optimizar el poder de fuego con pólvora u otro medio y así despertó el interés y las ganas de aprender en gente que legalmente no esta capacitada ni tiene derechos de nada mas que estar encerrado en una celda.

Entonces lo que hace falta no es mas cafetaleros, es gente con tiempo, educada en temas reales, dispuesta, gente que eduque, muestre y por sobre todas las cosas empatía y capacidad de crecimiento humano, que es muy diferente al crecimiento económico. Les recuerdo que mas de 20000 niños mueren al día en todo el mundo económico. Ningún niño moriría en un mundo humanista.

La mentira del País Mas Feliz del Mundo

Cuando salio la noticia me cayó mal. Pero peor fue cuando me enteré de que la presidenta lo usó en una reunión con China. Ahi es donde uno ve que mal informados estan los políticos y cuanto se creen las propias mentiras. Yo, si fuera político, me enojaría con quien sea si me presentaran esa carta sobre la mesa.

El índice de felicidad tan promocionado es realizado por el sitio HPI (Happy Planet Index / Índice de Felicidad del Planeta) creado por una fundación (NEF – New Economics Foundation / Fundación de Nueva Economía) que se rige bajo el slogan “Economía como si la gente y el planeta importaran” lo cual suena bastante ambiguo.

El índice se basa en tres datos estadísitcos. Si, solo tres. Y si me preguntan a mi, ninguno de los tres define mi felicidad en lo absoluto:

  1. Expectativa de vida: promedio sobre toda la población. Cuánto es el promedio de vida de un individuo. Lo cual científica, empírica y lo-que-quiera-mente no habla sobre la felicidad en lo absoluto. Puedo vivir 90 años sintiéndome miserable o 20 siendo super feliz y todos los intermedios.
  2. Percepción de bienestar: la empresa de encuestas Gallup le preguntó a un puñado de personas cómo se siente. No pude encontar por ningún lado a qué grupos (la muestra) se le hizo la encuesta ni de cuántas personas constaba la misma. También se sacaron números de otros reportes, los cuales se nombran pero no se especifican cifras de ningún tipo. Es decir, credibilidad cero.
  3. La huella ecológica: esta es otra mentira. Es un sistema de medición de impacto a la naturaleza. Impacto… hablando mal y pronto: cuánto se jode al ambiente. No es una estadística buena, es simplemente un indicador de quién es el menos peor. Por otro lado estos estudios miden cosas como la huella de carbono que no es mas que una medición inexacta del consumo de recursos y con la cual las empresas pueden comprar bonos a otras empresas que contaminan menos para poder contaminar mas ellos y asi incrementar ganancias a costa del ambiente de una manera legal. Ni hablar que lo que define el daño y el valor de los bonos se basa en mediciones de impacto realizados por empresas que miden solo lo que se puede ver, medir de manera fácil.

Sinceramente, a quién se le ocurre medir su felicidad por estos tres valores aislados. En dónde estan las estadísticas de acceso a alimentación sana, a agua potable, a educación viable, a aire limpio pero sobre todo a un entorno de igualdad, sin violaciones a derechos básicos, sin stress, sin presión social. Claro, no hay y si los hubiera nadie estaría hablando de estas pavadas de pais mas feliz del mundo. Si este es el mas feliz, pobres los otros.